September 17, 2026

Month: July 2025

九巴旅遊路線HK1週日(8月3日)起全線改用開篷巴士行走,九巴今日在西九文化區舉行九巴遊香港開篷巴士HK1啟動禮,由運輸及物流局局長陳美寶主禮,現場除咗將會行走HK1貼上復古色彩、金色及紅色車身的開篷巴士外,亦展出1輛已退役獲保留的古典長牛開篷巴士。 文字/攝影:美娜 我們誠邀您考慮捐款支持我們 💰,以便我們繼續提供準確和深入的新聞報道 📰。您的支持,無論金額大小,都將有助於我們堅守新聞的專業操守 🤝,並透過提供資訊服務社會 🌍。立即捐款 📢 加入《英國生活時事台》(DOVC.co.uk)社群! 🇬🇧 👋 想掌握英國最新生活資訊、新聞時事、政策變化,或與在英夥伴交流經驗?歡迎加入 英國生活時事台(DOVC.co.uk),一起討論、分享有用資訊! 📌 社群特色:✅ 即時更新英國時事與政策✅ 交流英國生活、移民、工作、學習等資訊✅ 與志同道合的朋友互相幫助 📲 立即加入我們! 🔹 WhatsApp 群組 👉 點此加入🔹 Facebook...
星期日荃灣悅來酒店發生4死倫常命案,事隔數日酒店外有人擺設一些經文悼念,希望4名死者得到安息,男死者友人亦呼籲停止任何關於4名死者的起底及冇必要的揣測,尊重死者及死者家屬。 文字/攝影:美娜 防止自殺求助熱線: 「情緒通」精神健康支援熱線:18111 香港撒瑪利亞防止自殺會:2389 2222 生命熱線:2382 0000 明愛向晴軒:18288 社會福利署:2343 2255 撒瑪利亞會熱線(多種語言):2896 0000 東華三院芷若園:18281 醫管局精神健康專線:2466 7350 賽馬會青少年情緒健康網上支援平台「Open...
我時常關注香港法律同業的動態。儘管得知部分香港律師已取得英國執業資格,然表面看來,香港法律界似乎尚未受到顯著衝擊。 猶記離開翁余阮律師事務所時,我曾向香港的舊同事探詢,公司營運是否受惠於「專才計劃」影響。畢竟,香港經濟曾受惠於中國大陸的發展。然而,他們卻淡淡地說道,如今專才來港已鮮少置產,現在那些專不問港府給予些許福利,日子恐更難熬。事務所的營運,也僅能勉強應付開銷。當然,又有多少人會在生意興隆之時,坦率地宣告自己荷包滿滿呢?然而,那些表面上的繁華景象,是否掩蓋了香港正在經歷的結構性轉變。 我對香港的印象仍停留在五年前的光景。雖知香港經濟不景氣,然2003年「沙士」疫情肆虐時,情況亦不遑多讓,但終究挺了過來。然而,如今的香港,似乎面臨著更深層次的困境。那時的危機,是突如其來的疫病,而現在,卻是緩慢而難以察覺的經濟侵蝕,以及對未來前景的迷茫。 直到近日,新一批申請 BNO 簽證抵達英國的港人,坦承自己曾是「藍絲」(親建制派)。他們過去或許深信,只要與北京保持一致,香港就能繼續繁榮。然而,在「香港已難以餬口」的現實逼迫下,他們不得不遠走他鄉。這群人多半從事商業活動,深信是學生和反政府陣營破壞了香港的經濟,只要俯首帖耳、安分守己,便能持續享受繁榮穩定。他們的經歷,正是一個諷刺的縮影,證明在政治高壓下,經濟繁榮終究只是空談。 疫情後所期盼的通關,並未帶來殷切期盼的自由行消費。過往,內地遊客的湧入曾是香港經濟的強心針,然而,隨著內地經濟的崛起和消費習慣的改變,香港的吸引力已大不如前。以前會留港消費的香港人移民了,就算留港,經濟稍寬裕者亦紛紛前往日韓旅遊。過往北上消費的港人雖依舊如是,然留守香港者卻選擇離開。這背後的原因,不僅僅是經濟考量,更是對香港政治前景的憂慮。 早前閱覽財經新聞,得知香港的律師收費位居全球之冠。我不禁思忖,或許香港的經濟並非真如傳聞般糟糕。各行各業的收費,應能一定程度地反映經濟水平。然而,隨後卻又看到不少香港零售業者叫苦連天,控訴中國大陸網購平台的傾銷策略,導致香港消費者不願至實體店面消費,倒閉者眾,降價求售者亦不在少數。看似消費者似是受惠,然這真的是香港的福祉嗎? 這不禁讓我想起十餘年前,便有人一語道破的真相:所謂的「五十年不變」,實乃冀求中國大陸趕上香港的水平。然此目標從一開始便不切實際。以當時中國大陸十一億的人口,對比香港六百萬的人口,想要提升十一億人的生活水平何其困難?反之,拉低香港的水平顯然容易得多。而這,正是香港目前正在經歷的過程。 或許諸位認為,北京當局不願落人口實,接手香港後自當經營得有聲有色,方能彰顯其較英國更為卓越。抱持此種想法的人,或許對中國的理解不夠深刻。香港固然是中國走向國際的重要契機,但比起國際地位,北京更在乎的是其極權統治是否會受到威脅。回顧歷史,1989年的六四事件,便是一個血淋淋的教訓。為了維護政權穩定,中共可以毫不猶豫地犧牲經濟發展和國際形象。 因此,即便中國大陸經濟持續增長,最終仍須開放人民出國,方能在政治及經濟上有所平衡(試觀蘇聯、美國,當經濟發展至一定程度,國家不能僅依賴國內的自給自足,必須仰賴進出口貿易,方能達成經濟的持續發展與穩定)。然而,在極權統治下,經濟發展始終是服務於政治的工具。 當大家真切感受到「賤物鬥窮人」的窘境時,方才領悟通縮的真諦。物價雖跌,但薪資亦將隨時間遞減。大家看到國泰航空聘用大陸籍機師,應當警覺香港各行各業也將面臨大換血,香港人真正被殖民的進程,已在不知不覺間啟動。而事實上,這更意味著,香港的高薪時代恐將被大陸經濟所取代。這不僅僅是經濟問題,更是文化和和身份認同的衝擊。香港的獨特文化,曾經是吸引全球人才和投資的重要因素。然而,隨著政治環境的改變,這種獨特性正逐漸消失。港式用語逐漸被取代,本土文化活動受到限制,甚至連粵語都面臨生存危機。 或許「藍絲」不相信一切皆有劇本,早在《中英聯合聲明》簽訂之初,香港人的命運便已大致底定。他們或許認為,只要不觸碰政治紅線,就能繼續安穩度日。然而,歷史的車輪滾滾向前,個人的力量在時代洪流中顯得微不足道。只是,有遠見且有膽識力挽狂瀾者,始終是少數。或許最終,也未能阻止既定劇本的推進。他們對香港的認同,或許源於一種對經濟繁榮的依賴,卻未能意識到,真正的根基在於自由和法治。 要理解今日香港的困境,我們必須回溯歷史。香港在1967年暴動後,方才著重教育,例如推行更普及的教育和考試改革,試圖透過提升人民的質素來鞏固社會基礎。1967年的暴動,源於勞資糾紛和社會矛盾,但也反映了當時香港社會對殖民統治的不滿。港英政府意識到,要維持香港的穩定,除了經濟發展,還需要提升人民的教育水平和社會福利。 當時的中方與英方官員皆是見多識廣之輩,他們心中各有盤算。英國希望在撤離香港後,仍能維持其在亞洲的影響力;而中共則渴望收回香港,向世界展示其崛起的力量。他們之間的博弈,決定了香港的未來走向。只是,香港的政界人士多半缺乏遠見,抱持著大中華情結。他們或許真心相信,香港可以成為連接中國與世界的橋樑,卻忽略了在極權統治下,香港的獨特性終將被磨滅。香港從擺脫黑金政治到經濟起飛,僅僅歷經短短二三十年,教育與人民質素卻未能趕上經濟發展的腳步,以致社會對民主和自由的認知,未能充分鞏固,為日後的政治動盪埋下伏筆。例如,當時的教育體系,雖然注重知識傳授,卻較少培養獨立思考和批判精神,使得香港人在面對政治變局時,難以形成有效的抵抗力量。 這也導致了1997後成長的一代,在發現一切時已為時已晚。他們在相對自由的環境中成長,卻眼睜睜地看著香港的自由空間逐漸萎縮,感受到前所未有的壓迫感。2014年的雨傘運動,和2019年的反送中運動,正是這種壓迫感的集中爆發。然而,這些抗爭最終都未能改變香港的命運,反而加速了北京對香港的控制。 因此,僅有極少數的香港人想到向英國究責。他們或許認為,英國早已對香港撒手不管,向其問責也無濟於事。然而,這是一種錯誤的認知。因為上一代香港人連自身國籍身份也搞不清,更不瞭解《中英聯合聲明》是中英兩國皆須承擔責任的文件。英國在《中英聯合聲明》中,承諾保障香港的高度自治和人權自由。然而,在香港的自由空間不斷萎縮、人權狀況日益惡化的今天,英國是否盡到了其應盡的責任?...
紀碩鳴 在很長一段時間,無厘頭文化發展以其獨特的幽默方式為特徵,通過對傳統、權威的戲仿、顛覆,以及語言和行為上的誇張、錯位,營造出一種荒誕、滑稽的效果,成為香港流行文化的重要組成部分,並對華語地區產生了廣泛影響。但長期來,讓觀眾印象深刻的香港影視劇,始終還是武打功夫片。這種文化 香港動作電影是香港電影中最廣為世界各地所認識的電影種類。 這揉合了好萊塢式動作電影的電影風格,以及中國傳統武俠文化特色。 這種中西合璧的跨文化特色,現在反而成為了不少歐美電影的參考對象。 李小龍、成龍、甄子丹、李連杰等武打影星耳熟能詳。可這些年,除了《葉問》,香港的功夫電影則鳳毛麟角,令人懷念。 香港企業家龔蕾以其敏銳的國際視野和長期推動模特兒經紀業的成功經驗,近日正式進軍影視業。在英國註冊一家名為「200 Media Limited」公司,剛剛完成了簽約英國影視明星Jamie Cho(中文名:朱進明),一位擁有中國與愛爾蘭血統的國際影星。 龔蕾 朱進明從小在父親開設的武館中習武,不僅練就了一身紮實的功夫,還在西方影視界小有名氣,參演了多部影視劇。 龔蕾決心以他的武打才能為核心,重新喚起香港功夫片的熱潮,期待打造出一位有如李小龍般的國際影視明星。 龔蕾在地產業、娛樂業等多領域投資,曾經引入國際模特產業的發展經驗,推動中國內地及香港在此領域的發展。 早年,她投資全球最大規模的Elite Modol模特經紀公司,並將之引入亞洲進入香港、中國內地。 和陳逸飛老師及「新絲路」等合作,香港的著名企業家何超瓊也曾參與,每年合作做精英模特兒大賽。...
香港,2025年7月29日 – 新世界第一渡輪(新渡輪)宣布,來往中環至梅窩的渡輪航線將於週日(8月3日)起全面轉為全空調船營運。與此同時,為反映營運成本的變化,普通渡輪的收費將有所調整,由現時的普通位收費改為採用現時普通渡輪豪華位的收費標準。 此次航線升級的主要原因是,此前行走中環至梅窩航線的雙層普通渡輪已全數退役。為提供更舒適的乘船體驗,新渡輪決定將該航線全面改為由空調船營運。 新渡輪發言人表示,此舉旨在提升乘客的乘船舒適度,讓乘客在炎熱的夏季也能享受涼爽的航程。空調船不僅提供舒適的空調環境,還配備更寬敞的座位和更先進的設施,為乘客帶來更佳的出行體驗。 然而,航線升級也意味著營運成本的增加。為此,新渡輪不得不對普通渡輪的收費進行調整。調整後,普通渡輪的收費將與現時的豪華位收費看齊。具體票價調整方案將於稍後公佈。 新渡輪強調,儘管票價有所調整,但與其他交通工具相比,渡輪仍然是一種經濟實惠的出行選擇。此外,渡輪不僅能夠提供舒適的乘船體驗,還能讓乘客欣賞到迷人的海景,是一種獨特的出行方式。 對於此次航線升級和票價調整,市民反應不一。部分市民表示理解,認為提升服務質量是合理的。但也有市民表示,票價上漲可能會對他們的出行造成影響,希望新渡輪能夠提供更多的優惠措施。 新渡輪表示,將會密切關注市場反應,並根據實際情況適時調整營運策略,以滿足乘客的需求。同時,新渡輪也將會繼續提升服務質量,為乘客提供更安全、更舒適、更便捷的渡輪服務。 重點提示: 圖片說明: (美娜攝)新渡輪來往中環至梅窩航線將於週日起轉為全空調船營運,並調整普通渡輪收費。 文字/攝影:美娜 我們誠邀您考慮捐款支持我們 💰,以便我們繼續提供準確和深入的新聞報道 📰。您的支持,無論金額大小,都將有助於我們堅守新聞的專業操守 🤝,並透過提供資訊服務社會...